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Référence: 28232251 - EJBR03101D

Injecteur DELPHI EJBR03101D Reconditionné

Référence 28232251 État : Reconditionné - Injecteur diesel Common rail DELPHI en échange réparation - Pièce d'origine - Références compatibles : EJBR05101D , EJBR05102D , 28232251 , 8200421359 , 8200815416 , 166001137R , 8200421897 , 8200676774 , 7711497343 , 8200421359 , 8200815416 , 166001137R , 8200421897 , H8200421897 , 8200676774 ,...

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Référence: EJBR02101Z-ECH

Injecteur DELPHI EJBR01801A 28232248 1.5 DCI

Référence 28232248 État : Reconditionné - Injecteur diesel Common rail DELPHI en échange réparation - Références compatibles : EJBR01801A , EJBR01801D , EJBR01801Z , EJBR04001D , R01801A , R01801Z , R04001D , R01801D , 28232248 , 8200365186 , 8200567290 , 8200049873 , 8200206565 , 7711497153 , 166009384R - Pour motorisation Renault Nissan 1.5 DCI...

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Référence: H8200704191- A2C59513484

Injecteur Siemens H8200704191-A2C59513484

Référence: A2C59513484 État : Neuf - Injecteur diesel Common rail SIEMENS VDO CONTINENTAL  en NEUF - Références compatibles: 5WS40536 , A2C59513484 , H8200704191 , 8200903034 , 166008052R , 166006212R , 8200704180 , 166008052R , H8200704180 - Pour motorisation Renault Nissan Dacia 1.5dCi Pièce d'origine

Prix 215,00 €
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Référence: A2C59513554-03L130277B-5WS40539

INJECTEUR VDO 1.6TDI 03L130277B A2C59513554 NEUF

Référence 03L130277S A2C9626040080 État : Neuf - Injecteur diesel Common rail SIEMENS VDO CONTINENTAL NEUF - Pièce d'origine - Références compatibles: A2C59513554  , 5WS40539 , 03L130277B , 03L130277S , A2C9626040080 - Pour motorisation VW , Audi , SEAT , Skoda  1.6TDI  Code moteur : CAYB , CAYC , CAYA   Pièce D'origine

Prix 285,00 €
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FAP
 Accueil -  FAP

FAP

Un filtre à particules appelé FAP est un composant spécial du diesel conçu pour retenir les fines particules polluantes contenues dans les gaz

d'échappement, réduisant ainsi la pollution du moteur.

Ce mécanisme sophistiqué nécessite un entretien continu nécessaire pour être contrôlé par les futures technologies mises en place en 2019. Pour

cette raison, le meilleur moyen est toujours ... Conduire.

Quand faut-il nettoyer le DPF de votre véhicule?

Le FAP contribue à réduire les émissions de gaz polluants. Cela fonctionne en deux temps.

  • Filtration: il retient les particules les plus polluantes. Ce faisant, une couche de suie se forme sur le filtre qui peut empêcher l'air de passer à travers le mécanisme. C'est pourquoi le FAP passe ensuite à la deuxième étape

  • Régénération: elle permet au système de graver automatiquement cette couche de suie, sans aucune action du conducteur

Pour la régénération, cependant, le FAP nécessite une température très élevée entre 550 et 650 degrés, c'est-à-dire avec un moteur qui tourne à

environ 3000 tours par minute. Cependant, si vous utilisez votre voiture en ville ou sur de courtes distances, le régime moteur est très rarement

aussi élevé. Dans ce cas, il existe un risque que le FAP se bloque et que le moteur et l'ensemble du système soient endommagés. Chez Diesel

Injection, nous vous recommandons donc d'effectuer une maintenance préventive: nous vous expliquerons comment nettoyer un filtre à particules

pendant la conduite.

Comment nettoyer le FAP de votre véhicule pendant la conduite?:
La multiplication des petits chemins obstruant le filtre à particules, c'est la solution la plus efficace pour aller dans la rue.
En effet, il est possible de nettoyer un FAP pendant la conduite. Pour obtenir une bonne exfoliation, vous devez augmenter le régime moteur de votre
voiture jusqu'à atteindre au moins 3000 tr / min sur quelques dizaines de kilomètres, par exemple en roulant sur l'autoroute. L'augmentation du
régime du moteur atteindra la même température, brûlant la suie et nettoyant le FAP.
Attention à ne pas retarder: un entretien régulier évite le dysfonctionnement du moteur. Si le voyant FAP s'allume, nous vous recommandons de
soumettre un rapport à Diesel Injection qui peut conduire à un nettoyage complet du FAP.

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