La pompe à injection
Dans cet article
Son rôle |
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QUEL EST SON RÔLE ?
Tous les moteurs à combustible sont équipés d'un circuit d'injection, et la pompe à injection est un organe essentiel au moteur.
En fonctionnement, il garantit une pression constante, permettant ainsi de répartir le carburant en quantité requise vers les différentes buses d'injection du moteur.
COMMENT FONCTIONNE-T-ELLE ?
La pompe reçoit le carburant absorbé du réservoir à travers la pompe d'alimentation. La quantité est proportionnelle à l'accélération du conducteur.
En produisant une pression précise, la pompe à injection fournit le carburant diesel aux injecteur. Ensuite les injecteurs transfèrent le carburant sous forme de pulvérisation afin de permettre la bonne combustion avec l'air . il existe différents types de pompes à injection pour les véhicules diesel, et nous retrouvons principalement 3 catégories :
- La pompe à injection en ligne ou rotative (pression entre 100 et 250 bars).
- La pompe à injection haute pression à rampe commune (pression entre 1 600 et 2 000 bars).
- La pompe à injection haute pression à injecteur pompe (pression entre I 600 et 2 000 bars).
La plupart des véhicules sur le marché depuis les années 2000 sont équipés de pompes haute pression munies d'un système électrique appelé calculateur. Cela signifie que le carburant est pesé dans l'injecteur avec une précision optimale pour réduire la consommation d'énergie et la pollution atmosphérique.
PANNE ÉVENTUELLE DE LA POMPE À INJECTION
La panne la plus commune sur une pompe à injection est le dérèglement de la pression fournie.
Si la pompe à injection envoie trop de pression, alors un surplus de carburant est envoyé aux injecteurs. Dans ce cas, la quantité d'oxygène est insuffisante en regard de la quantité de combustible et cela entraîne une combustion incomplète du carburant.
Il en résulte une fumée noire émanant du pot d'échappement du véhicule. Les conséquences sont une perte radicale de puissance à l'accélération ainsi qu'un encrassement rapide du moteur. Enfin si la pompe est hors d'usage, le véhicule ne peut plus avancer.
Indices permettant de détecter une panne de la pompe à injection :
- Perte de puissance
- Problèmes de démarrage
- A-coups du moteur
- Rendement insuffisant du moteur
- émission de fumée noire du pot d'échappement.