Pompe à injection DELPHI R8448B401C Réparation DELPHI
Réparer dans un atelier DELPHI
1.9D (codes moteurs DW8 / WJX)
- R8448B391B / 8448B391B
- R8448B391C / 8448B391C
- R8448B401B / 8448B401B
- R8448B371C (utilisée fréquemment en remplacement direct par les diésélistes).
Références constructeur origine (OEM PSA/Fiat)
- Citroën : C15, Berlingo, Xsara
- Peugeot : Partner, 206, Expert
- Autres codes associés :
- 1920CL (ou 1920.CL)
- 1921G0 (ou 1921.G0)
- 1921F9 (ou 1921.F9
Dans notre atelier, nos techniciens portent une attention particulière pour reconditionner chaque pièce traitée. Ainsi, les pompes vont intégralement être nettoyées dans un bain à ultra-sons pour être testées sur le banc d’essai. Ce test nous permet d’identifier la ou les pannes de la pompe en question.
Ensuite, les pompes sont désassemblées, pour pouvoir identifier et isoler les pièces défectueuses afin de contrôler et de vérifier l’état des pièces d’usures communes (boîtiers et joints, solénoïdes et vannes mécaniques, arbres, pompes à palettes, pistons et têtes haute pression) ainsi que les joints. Un sablage est réalisé, par la suite, sur la carcasse nue des pompes.
Dans certains cas, en fonction de l’État de la pompe en question, nous devons repeindre toute la carcasse. Après réassemble des pompes, nous les retestons sur le banc d’essai pour valider leur fonctionnement. Pour ce test final, nous réalisons des contrôles sur plusieurs plages de pression allant jusqu’à 2000 bars, selon le constructeur, et ceci à chaud et à froid. Une fois le reconditionnement des pompes validé, ces dernières sont soigneusement emballées dans un plastique spécial anti-corrosion pour une protection optimale des pièces.
N'hésitez pas à vous renseigner auprès de notre équipe technique pour retrouver vos références ou pour toute question.
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